ЩО РОБИТИ, ЯКЩО ВЕРЕЩАТЬ ДИСКОВІ ГАЛЬМА?

Напевно кожен велосипедист стикався зі скрипучими і пищащими дисковими гальмами — це безперервний шум здатний зіпсувати будь-яку поїздку. У цій статті ми подивимося, як від нього можна позбутися.

Чому верещать дискові гальма?

Причиною виникнення шуму в гальмах зазвичай є неправильна їх притирання в поєднанні з забрудненими гальмівними поверхнями. Нові гальма повинні попередньо пройти повз: вони не можуть працювати в повну силу до тих пір, поки деяка кількість матеріалу гальмівних колодок не осяде на роторі і не створить там абразивний шар. Якщо колодка процарапала цей шар або він був нерівномірно сформований в процесі обкатки, колодка не може нормально зачепитися за поверхню ротора, і починає підстрибувати. У підсумку, вона робить на поверхні диска доріжки і ямки, перетворюючи його в своєрідну грамплатівку, запрограмовану на вереск.

Профілактика вереску.

Встановивши нові гальма на велосипед, проведіть їх притирання: розженетеся до нормальної швидкості і сильно загальмуєте. Виконайте це кілька разів — в результаті, матеріал колодок рівномірно розподілиться по гальмівний поверхні диска.
Зазвичай, більшість велосипедистів проходять повороти і невеликі спуски, лише злегка прихопивши гальма. Якщо, при цьому, гальма зовсім нові або неправильно притерты, такі дії — вірний шлях до виникнення вереску.

Також варто звернути увагу на способи змащування та обробки велосипеда хімією. Для змащення ланцюга використовуйте маслянку, а не спрей — так вам не доведеться возитися з визжащим заднім гальмом. У будь-якому випадку, нанесення мастила на зовнішню поверхню ланцюга не приносить ніякої користі, а ймовірність попадання мастила на деталі гальма зростає. Акуратно нанесіть мастило на ланцюг і видаліть його надлишки. Коли ви користуєтеся аерозольним поліролем для велосипедів, ви майже напевне забрызгаете спреєм і ротори. Протріть диски серветкою з рідиною для чищення гальм, перед тим, як прокручувати колеса.

Як позбутися від скрипу дискового гальма?

Що вам знадобиться:

Бажано використовувати спеціальні технічні серветки, т. к. аерозоль для чищення гальмівних колодок може роз'їдати волокна синтетичних і паперових рушників. При роботі з хімікатами, крім рукавичок, також можуть стати в нагоді захисні окуляри. Тут показані інструменти, необхідні для демонтажу гальмівних колодок Magura, для інших гальм, можливо, знадобляться інші інструменти. У цій інструкції використовується наждачний папір зернистістю 100 грит, тому що вона працює швидше, але після більш дрібної наждачного паперу-220-ки поверхню диска буде акуратніше. Якщо у вашому роторі варто павук, акуратно зачищайте важкодоступні місця кутом терки або оберніть наждачний папір навколо якоїсь палички. Також врахуйте, що краї ротора можуть бути дуже гострими, тому, будьте уважні — не порежьтесь.

Крок 1. Викрутіть блокуючу шпильку і вийміть гальмівні колодки з тіла каліпера.

Крок 2. Зніміть колесо і відкрутіть проблемний гальмівний диск. Покладіть його болти в чисте, сухе місце, оскільки на них наноситься локтайт, а він не терпить мастила і масла.

Крок 3. Надіньте рукавички і захисні окуляри. Промийте ротор рідиною для чищення гальмівних дисків і витріть технічним рушником. Краї ротора можуть бути дуже гострими. Обережно!

Крок 4. Надіньте наждачний папір на затиск-тертку або оберніть її навколо гумового бруска. Стежте, щоб наждачка, що перебуває з торця терки, була неизношенной — це потрібно для зачищення важкодоступних місць двокомпонентних роторів.

Крок 5. Покладіть ротор на рівну поверхню, підклавши під нього серветку. Круговими рухами зачищайте поверхню ротора наждачним папером, трохи виходячи кінцем терки за габарити диска, щоб не наробити на гальмівний поверхні нових ямок.

Крок 6. Ваше завдання — зробити обидві поверхні ротора як можна більш рівними і видалити старі канави і поглиблення. Протріть ротор ганчіркою, змоченою в рідині для чищення гальм, і покладіть його на чисту серветку.

Крок 7. Обробіть гальмівні колодки спреєм для гальм і витріть їх насухо рушником. Повторіть ще раз і відкладіть колодки в чисте сухе місце.

Шаг 8. Положите лист наждачки на ровную поверхность, и, немного прижимая к ней колодку, круговыми движениями зачистите рабочую поверхность колодки. Не нужно тереть слишком интенсивно — достаточно, чтобы обнажилась зернистая структура материала колодок (фото справа). Это не займёт много времени. Не переусердствуйте, иначе испортите тормозную поверхность колодки и укоротите ей жизнь.

Шаг 9. Установите ротор обратно на втулку колеса. Проводите сборку тормозов в перчатках, чтобы не испачкать ротор пальцами.

Крок 10. Встановіть колодки назад і закріпіть їх шпилькою, затягнувши з рекомендованим виробником моментом.

Крок 11. Останній крок — притирання. Знайдіть дорогу з рівною поверхнею, розженетеся до 25-30 км/год і сильно прихватывайте гальма до повної зупинки. Проробіть це 10-12 разів.